Агрессивная внешняя среда и огромные нагрузки предъявляют к крепежу, используемому в судостроении, самые высокие требования. От качества метизов в большой мере зависит безопасность людей и грузов, поэтому подбор элементов крепежа для морских и речных судов является очень ответственной задачей.
Судовые снасти, или как их называют специалисты – такелаж, представляют собой самые различные детали, приспособления, которые служат для управления судном, перемещения и закрепления грузов, спуска на воду шлюпок и многих других важных целей. Так как снасти постоянно подвергаются воздействию влаги, перепадов температур, а в морском судоходстве еще и соленой воды, в их конструкции используется нержавеющий крепеж самого различного типа. Трудно перечислить все элементы крепления такелажа, но наиболее распространенными метизными изделиями на любом современном судне являются болты, карабины, скобы, саморезы, талрепы, тросы и цепи. На последних двух элементах стоит остановиться отдельно – цепи и тросы служат для управления судном, а также для перемещения грузов и к ним предъявляются особые требования, а их подбор осуществляется согласно строгих норм и точных инженерных расчетов.
Преимущества крепежа из нержавеющей стали
Большинство нержавеющего крепежа, используемого в судостроении, изготавливается из сталей марки А2 и А4, имеющих отличные антикоррозийные свойства. Крепеж из этих сталей не только идеально противостоит воздействию воды, но и способен работать в кислых и щелочных средах. Кроме этого, крепеж из сталей А2 и А4 замечательно выдерживает большие нагрузки и не склонен к деформации. Ценится нержавеющий крепеж и из-за своих гигиенических и эстетических качеств – детали из нержавеющей стали великолепно сморятся даже на палубах современных элитных яхт. Свойства металла позволяют крепежу из нержавейки сохранять отличный внешний вид без специальной обработки и регулярного обслуживания. Эти качества крепежу обеспечивает хром, который входит в состав нержавеющих сталей. Замена нержавеющего крепежа на судах не требует сложных инструментов и особых навыков – ремонт может быть произведен владельцем судна или его командой в кратчайшие сроки.
Крепеж из стали А2
Нержавеющая сталь марки А2 на сегодняшний день является наиболее распространенной как в промышленности в целом, так и в такой ее отрасли как судостроение. Кроме устойчивости к коррозии, детали из этой стали имеют еще ряд ценных для судоходства качеств. Крепеж из нержавеющей стали А2 не магнитится, не имеет токсичных свойств, легко сваривается и выдерживает низкие температуры до -200 градусов. Единственным ограничением этих изделий в судостроении является невозможность их применения в соленой воде, поэтому крепеж из стали А2 используют при строительстве речных судов. Для морских судов допускается использование этой стали там, где отсутствует ее непосредственный контакт с морской водой.
Крепеж из стали А4
Состав нержавеющей стали А4 схож с составом А2, но при этом в А4 содержится 2-3% молибдена. Наличие этого металла делает эту сталь более устойчивой к коррозии и воздействию других агрессивных воздействий, поэтому ограничений в использовании крепежа из А4 в судостроении практически нет. В отличие от стали А2 этот металл не так лоялен к холоду и его применение при температуре ниже -60 градусов не рекомендуется.
Гораздо реже в судостроении используются элементы крепежа из таких марок нержавеющей стали как А3 и А5, в состав которой входит титан, тантал и ниобий. Такие добавки усиливают антикоррозийные свойства, а также позволяют использовать детали из А5 в условиях высоких температур. Отличие сталей А3 и А5 заключается в разном процентном содержании легирующих добавок.
При выборе крепежа для использования в конструкциях и такелаже морских и речных судов нужно проявлять максимальную внимательность и строго руководствоваться проектом и действующим ГОСТОм. В большинстве случаев, замена марок стали без согласования с конструкторами запрещена, так как такой компромисс может обойтись при эксплуатации слишком дорого. Также при подборе крепежа играет большую роль качество, поэтому ответственные производители нержавеющего крепежа для судостроения немногочисленны и отлично известны судостроителям.