Самодельная мотодрезина с двигателем от скутера, описание конструкции самоделки.
Всем привет! Когда то возникла идея сделать дрезину для поездок по заброшенной железной дороге, нашёл единомышленников и приступил к работе.
Началось все с поиска колес, вариантов было несколько. Можно было взять толстые полиэтиленовые трубы, их надо обтачивать на конус, реборду прикрепить да и на оси тоже проблемно отцентровать.
Как вариант — сварные из металла, узнал цену за четыре полосы прокатанных на вальцах, плюс услуги токаря, выходит дорого.
Есть вариант использовать диски от вилочных погрузчиков, метал толстый, но бу найти не смог. Решили сделать из колёсных дисков от Оки.
Диски решил взять от «Оки» отрезав наружную часть обода.
Конструкция самодельной мотодрезины следующая: рама трубчатая, сварена из б/у грузовых тележек, двигатель от скутера Honda Dio AF18 вместе с вариатором. Привод «классический».
Задние ступицы от Fiat Regata стали передними, пересверлив пару отверстий под разболтовку дисков «Оки». А передние «Оковские», как раз задними под ведущую ось.
Привод через цепь от «Муравья», звезды «Минск» и «Alpha». Звезду от «Минска» прикрутил к отрезанному барабану
скутера, тем самым сохранив тормоз. Вторую звезду прикрутил на ступицу «Иж» Юпитер -5.
Через велосипедный шатун и клин зафиксировал все это на оси. Сама ось на трех подшипниках приварена к раме. карданные передачи сделаны из рулевых карданов «Lancia Prizma» и «Mazda 626» gc.
Фото передней ступицы и общий вид.
Самодельная мотодрезина успешно была испытана в рабочих условиях, развивает вполне достаточную скорость для нормального передвижения по железной дороге. Такую самоделку можно использовать, только если у Вас, неподалёку находится заброшенная железная дорога по которой уже не ездят поезда.
Примечание редакции! Ездить на мотодрезине по рабочим железнодорожным путям — категорически запрещено и опасно для жизни!
